德國(guó)力士樂(lè)A10VSO油泵，最大拜量156L/min,最大轉(zhuǎn)速220r/min，用于快切閥、旁通閥、危急遮斷器及靜葉調(diào)節(jié)的動(dòng)力裝置。不管是真正德國(guó)進(jìn)口原裝力士樂(lè)液壓泵，還是國(guó)產(chǎn)力士樂(lè)泵，最容易出現(xiàn)故障的基本都差不多，工程師總結(jié)了最容易出現(xiàn)故障的部位，詳細(xì)講述了維修方法絕招，招招直擊要點(diǎn)。
1.輸出流量不足或不輸出油液
（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大，油箱中液面過(guò)低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
（2）泄漏量過(guò)大。原因是泵的間隙過(guò)大，密封不良造成。如配油盤(pán)被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤(pán)的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^(guò)檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判斷泵損壞的部位。
（3）斜盤(pán)傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤(pán)傾角。
（4）電機(jī)反轉(zhuǎn)，造成輸出壓力為零，可更換電機(jī)相序。
2.中位時(shí)排油量不為零
根據(jù)斜盤(pán)式柱塞泵的性質(zhì)，斜盤(pán)傾角為零即為中位時(shí)，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
3.振動(dòng)和噪聲
（1）機(jī)械振動(dòng)和噪聲。如泵軸和電機(jī)軸頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸器損傷和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，在安裝時(shí)要嚴(yán)格按照對(duì)中的要求進(jìn)行打表并定期檢查，記錄油泵的振幅和頻率。
（2）變量頭處軸瓦磨損。變量頭與軸瓦配合處出現(xiàn)摩擦就會(huì)出現(xiàn)噪聲同時(shí)也會(huì)摩擦生熱造成動(dòng)力油泵溫度升高。出現(xiàn)這種情況的原因主要是：①在開(kāi)啟油泵時(shí)動(dòng)力油泵內(nèi)未加滿油，造成在啟動(dòng)時(shí)的一瞬間出現(xiàn)軸瓦配合處出現(xiàn)干摩擦，對(duì)軸瓦造成了磨損。②潤(rùn)滑油清潔度不高如果潤(rùn)滑油里含有雜質(zhì)也會(huì)對(duì)軸瓦造成磨損。
4.泵過(guò)熱
油泵過(guò)度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵過(guò)度發(fā)熱和油溫過(guò)高現(xiàn)象。另外，過(guò)濾器堵塞造成油壓過(guò)高，也會(huì)引起油溫過(guò)高和泵體過(guò)熱。
5.漏油
（1）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕。
（2）內(nèi)部泄漏。潤(rùn)滑油含有的顆粒嵌入縫隙使零件腐蝕磨損或潤(rùn)滑油溫度過(guò)高使油液黏度下降，加劇零件磨損。水侵入液壓系統(tǒng)造成部件磨損。
（3）泵的外接油管松動(dòng)，管接頭接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋。
6.日常維護(hù)
開(kāi)機(jī)前要將泵體內(nèi)加注液壓油，以防止開(kāi)機(jī)的瞬間因潤(rùn)滑不到位對(duì)柱塞泵各零部件造成磨損。液壓油溫25~60℃，主管油壓為11~12.5MPa,過(guò)濾器差壓<0.35MPa,油泵及電機(jī)振動(dòng)<0.08mm，溫度<60℃，無(wú)異常聲音。加強(qiáng)油質(zhì)的監(jiān)測(cè)，定期進(jìn)行油質(zhì)分析化驗(yàn)，要求油的清潔度≥8級(jí)，在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁啟動(dòng)油泵。
